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| プラットホーム跡 |
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| プラットホーム跡 |
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| ホーム跡から広島駅方向を望む |
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| ホーム跡からヤード跡方向を望む |
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| 駅舎跡の記念碑 |
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| レンガ駅舎跡（部分保存） |
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| 駅舎跡の前は整備中（2002年現在） |
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| 平和の礎の碑 |
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| レンガ駅舎跡 |
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| レンガ駅舎跡 |
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| レンガ駅舎跡 |
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| 明治天皇御駐駅の碑 |
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| 広島港レンガ壁 |
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| レンガ駅舎跡 |
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| 旧桟橋基礎記念碑 |
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| 専用線ヤード跡地 |
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| 旧陸軍桟橋の歌碑 |
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| 専用線ヤード跡地 |
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| 宇品線の保存線路 |
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| 保存線路の車留め |
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| 保存線路の転轍機 |
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| 元 入出庫警報機 |
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旧国鉄宇品駅は、明治２７（１８９４）年に開業しました。 当時の総理大臣は元・長州藩士で、広島と所縁深い高杉家の長男・高杉晋作の付人的存在だった伊藤博文でした。 宇品線の敷設は当時の陸軍が行いました。 宇品港（現・広島港県営桟橋）が軍港としてクローズアップされた日清戦争時の頃で、山陽本線の完成に合わせて建設された、軍事輸送専用線でした。 明治３９（１９０６）年３月に制定された"鉄道国有法"によって鉄道省（後の国鉄・現ＪＲ）に移管されました。 広島駅〜宇品駅間５.9kmを着工からわずか１６日で完成しました。 さらに、起点の広島駅には軍用列車の引込み線が整備され、終点の宇品駅には陸軍運輸部宇品支部が設けられました。 昭和１６（１９４１）年、太平洋戦争が勃発すると、兵士や兵器を満載した軍用列車が昼夜問わず３０分間隔で運行されました。 宇品駅のプラットホームが５６０ｍも（当時では日本一の長さ）あったのは、それだけ宇品駅が重要な役目を帯びていて、長大編成の列車が発着していたことを窺わせてくれます。 昭和２０（１９４５）年、広島に人類史上初の核兵器攻撃（原爆投下）を受けた８月６日には、宇品〜南段原間を３往復して、約３０００人の負傷者を宇品凱旋館へ収容しました。 軍用線の役目を終えた終戦後の宇品線は、貿易港として生まれ変わった広島港への動脈として、広島市民の足として利用され、戦後復興を支えました。 また、広島駅と広島港を結ぶ公共交通機関には広島電鉄の路面電車が走っていましたが、沿線には比治山や大学病院や女子短大などもあり、駅港連絡の高速輸送機関として賑わっていました。 しかし、道路網の整備が進むにつれモーターリゼーションの波が押し寄せ、貨物も旅客も次第に減少してしまい、ついには昭和４７（１９７２）年のダイヤ改正をもって旅客営業が廃止されました。 山陽新幹線・博多開業の３年前のことでした。 そしてそれから１４年後の昭和６１（１９８６）年、貨物輸送も廃止されることとなり、宇品線は９２年の歴史に終止符を打ちました。 しかし、１９９０年代の段原地区再開発において、宇品線が廃止されていたことを悔やむ意見が、地元住民や市議会から上がりました。が、時は既に遅く、宇品線と宇品駅はこうして記念の遺構として後世に残るのみの姿となっています。 宇品線の終点・宇品駅にあったレンガ駅舎は、旅客営業のための本来の駅舎ではなく、陸軍糧秣支廠の倉庫として建設されていました。 糧秣支廠とは、戦時において必要な兵隊の食糧や軍馬の餌を貯蔵しておくための設備です。 この駅舎は明治４３（１９１０）年に建てられました。 戦後は日本通運に払い下げられ、貨物ヤード基地の駅舎兼倉庫として使用され、部分的に旅客のための待合室にも使われていました。 宇品港（現・広島港県営桟橋）は、明治２２（１８８９）年に構築され、日清・日露戦争を契機に昭和２０（１９４５）年まで軍用港として使用されました。 特に、現在も残る六管桟橋は、明治３５（１９０２）年に構築され、戦争中には満州やロシアを始め、フィリピンやインドネシア方面まで、年間数百万人の男子を懲兵して送り出していました。 その一方では、戦士した遺骨の無言の帰国を迎え、生死貿易（生きた人を出港させて遺骨にしてから帰港させる）を営んでいました。 昭和２０（１９４５）年からは、植民地や戦場からの帰国者を数多く迎え、その後は１万トンバースとして生まれ変わり、地元企業のマツダなどを筆頭に貿易港として運用されました。 が、ここは現在は休港となっていて、広島の歴史を見守ってきた遺構であると同時に築構当時の唯一現存する設備であるため、桟橋の石積みを護岸として保存し、一部を旧桟橋基礎記念碑として展示しています。 この、宇品駅と宇品港は、旧軍都広島のシンボルとしてここ広島港湾地区に保存され、宇品波止場公園として姿を留めつつ、中区の原爆ドームと共に戦争廃棄と平和を訴えながら姿を留めています。 宇品波止場公園への足は、広島駅から比治山下経由の宇品港行き・D番の電車で。 □□□□□□□□□□□ バスセンターからは宇品行き・B番または@番の電車で、それぞれ海岸通りで下車。 宇品駅レンガ駅舎は広島市競輪場の東門の正面に位置しています。そこから海に向って歩くと、平和の礎の碑と明治天皇御駐駅の碑があり、それを通り過ぎると、保存線路と六管桟橋に出ます。 □ |
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| 昭和３９（１９６４）年 宇品線旅客時刻表 |
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